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隨著全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖鐵路運(yùn)輸煤炭能力進(jìn)一步提高

2019-10-14

  10月11日起,全g鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,鐵路運(yùn)輸煤炭能力進(jìn)一步提高。 從中g(shù)g家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉,10月11日零時起,全g鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后,全g增開貨物列車95列,開行貨物列車達(dá)19295列,貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。 g鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,此次新列車運(yùn)行圖的實(shí)施,緊密結(jié)合鐵路新線開通,積極適應(yīng)鐵路客貨運(yùn)輸市場特點(diǎn)及需求變化,是鐵路深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、打贏“三保三增”攻堅戰(zhàn)的重要舉措。 其中,鐵路貨運(yùn)通道能力進(jìn)一步提高。9月28日,浩吉鐵路全線開通運(yùn)營,為我g新增一條縱貫?zāi)媳钡拿禾窟\(yùn)輸大通道,很好提升了北煤南運(yùn)能力,為華中地區(qū)能源供應(yīng)提供可靠運(yùn)輸保障。同時,為落實(shí)中央調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)量的部署要求,g鐵集團(tuán)安排包頭至西安鐵路增開萬噸列車,在進(jìn)出東北地區(qū)及其南下通道、漯河至阜陽等鐵路,增加貨物列車開行列數(shù)。 過去幾十年來,我g煤炭的運(yùn)輸規(guī)律是“西煤東調(diào)”“北煤南運(yùn)”。其中,內(nèi)蒙古、山西、陜西三省份主要煤運(yùn)通道的煤炭貨運(yùn)量占其貨運(yùn)總量的90%以上。 近年來,隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)施,煤炭落后產(chǎn)能被淘汰,煤炭優(yōu)異產(chǎn)能被釋放,煤炭產(chǎn)量向內(nèi)蒙古、山西、陜西三省份集中的趨勢愈發(fā)明顯。 如今,全g煤炭供需格局正在發(fā)生顯著變化——安徽、河南、山東、河北等地由傳統(tǒng)的煤炭調(diào)出省轉(zhuǎn)為調(diào)入省,貴州、寧夏等地煤炭調(diào)出規(guī)模減小,江蘇、廣東、吉林、黑龍江等地調(diào)入規(guī)模不斷擴(kuò)大。 煤炭市場格局的重大變化,反映出煤炭產(chǎn)業(yè)集中度的進(jìn)一步提升,也意味著區(qū)域間煤炭調(diào)撥規(guī)模擴(kuò)大、煤炭東調(diào)南運(yùn)壓力增大。 “除了區(qū)域保供壓力增大外,隨著近年來特高壓與清潔能源的快速發(fā)展,火電調(diào)峰壓力也逐漸增大。”中g(shù)煤炭經(jīng)濟(jì)研究會理事長李昕表示,多年來形成的煤炭運(yùn)輸格局,面臨著調(diào)整升級的挑戰(zhàn)。 “如今,我g煤炭鐵路運(yùn)輸不僅要應(yīng)對供需關(guān)系的巨大變化,還要實(shí)現(xiàn)清潔、綠色運(yùn)輸。一方面是公轉(zhuǎn)鐵、散轉(zhuǎn)集,另一方面是由鐵路Z達(dá)、鐵水聯(lián)運(yùn)向多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)變。”李昕說。 如今通車的浩吉鐵路,作為g家“北煤南運(yùn)”新的戰(zhàn)略大通道,規(guī)劃輸送能力超過2億噸/年。 除了浩吉鐵路,2014年,西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)、東至山東省日照港的日瓦線正式建成通車,成為g家新增“西煤東調(diào)”的能源動脈,提高了山西中南部地區(qū)煤炭外運(yùn)能力。 今年年底前,陜西煤業(yè)化工集團(tuán)自建的靖神、馮紅、榆橫二期鐵路將實(shí)現(xiàn)全面通車,屆時將與已經(jīng)運(yùn)行的紅檸鐵路、榆橫一期鐵路形成陜北鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò),整體運(yùn)輸能力至少達(dá)到1億噸。 如今,新的煤炭運(yùn)輸鐵路陸續(xù)建成。這些改變也正在一步步向《煤炭工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確的全g煤炭鐵路運(yùn)輸整體布局靠近。 《煤炭工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出,預(yù)計2020年,全g煤炭鐵路運(yùn)輸總需求約26億~28億噸。考慮鐵路、港口及生產(chǎn)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)的不均衡性,需要鐵路運(yùn)力達(dá)到30億~33億噸。煤炭鐵路運(yùn)輸以山西、陜西、內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)為主,全g形成“九縱六橫”的煤炭物流通道網(wǎng)絡(luò)。其中,鐵路通道為“七縱五橫”。 “七縱”主要包括山西、陜西、內(nèi)蒙古外運(yùn)通道:焦柳、京九、京廣、蒙華、包西;貴州外運(yùn)通道:南昆;新疆外運(yùn)通道:蘭新、蘭渝縱向通路。 “五橫”主要包括山西、陜西、內(nèi)蒙古外運(yùn)通道北通路(大秦、神朔黃、蒙冀、豐沙大、集通、京原),中通路(石太、邯長、山西中南部、和邢),南通路(侯月、隴海、寧西),錫烏、巴新橫向通路,貴州外運(yùn)通道的滬昆通路。(本文部分節(jié)選自中g(shù)煤炭報)